У CFORCE с вариатором CVTech нет сцепления и синхронизаторов, поэтому толчок при трогании после переключения H→R или R→H — нормально: шестерни входят в зацепление и выбирается люфт трансмиссии. На X8 HO и X10 HO 2018–2022 при переключении слышен удар — ролики ударяются о муфту; при плавном газе его почти нет. На холодную толчок сильнее.
Если машина остановилась накатом, толчка при старте быть не должно. Если пинок сильный и есть всегда — проверить люфты карданов на вывешенной машине и хвостовик заднего редуктора. Характерный звук вариатора при перегазовке на месте у новых 500 и 600 — норма.