Паспортные 5,5 л/100 км с реальностью не совпадают; всё решают условия: по дороге на баке можно проехать 200 км, по болоту — 20.
- CFORCE 600: 8–10 л/100 км в прогулочном режиме, около 12–20 л в среднем; бак 17–18 л хватает на 30–65 км по бездорожью, по снегу 20–30 см на обкатке — 4 деления за 44 км.
- X8 и CFORCE 800: около 10 л/100 км, бака хватает на 150–170 км, в тяжёлых условиях — больше 100; 800 HO — около 140 км на баке (110 км при спокойной езде легко), у рестайлинговых 800 HO с 2021 года бак около 30 л.
- CFORCE 1000 (в т. ч. MV): около 20 л/100 км, от 15 при спокойной езде, 130–150 км на баке; на пониженной 50–60 км, при агрессивной езде бак уходит за 50 км. В поездку на 150 км берут две канистры.
- X6 — до 20 л/100 км, около 100 км на баке; CFORCE 400 — почти бак на 65 км; для 500 кубов называют не менее 15 л/100 км. Новый квадроцикл на обкатке может показать около 20 л/100 км.
- В тяжёлой грязи и торфе бак сжигают за 10 км и меньше; зимой расход заметно выше.
Указатель уровня врёт — перед поездкой заливают полный бак, расход проверяют дозаправкой. Повышенный расход на инжекторе ищут в лямбда-зондах, датчике температуры двигателя и датчике скорости, а не в клапанах.