Мотор сервопривода переднего моста для 600/800/1000 HO продаётся аналогом на маркетплейсах и после небольшой доработки работает хорошо. Типичная поломка — сервопривод сгорает, и блокировка перестаёт выключаться. Причины: масло из редуктора продавливает в электрическую часть через просаженную манжету на валу (на 800 HO дважды, при исправном сапуне и уровне), вода в переключателе полного привода (сгорел сервопривод и предохранитель, квадроцикл заглох). У одного полный привод заработал после того, как он вынул и снова вставил разъём сервопривода.

П-образное резиновое кольцо найти трудно: снятое — внутренний диаметр 13,7 мм, стенка 1,5, наружный 16,7, ширина 3 мм (с завода, вероятно, 14×1,5×3). Временно ставили ФУМ-ленту с силиконовым герметиком. Первый купленный сервопривод за 6200 ₽ оказался бракованным, второй за 8000 ₽ работает; совет — проще поставить новый привод целиком.

Установка на CFORCE 600 EPS:

  1. Поднять перёд, перевести флажок в редукторе в положение 2WD.
  2. На подключённом сервоприводе тоже включить 2WD.
  3. Вставить сервопривод так, чтобы флажок вошёл между концами его пружины (идёт туго), закрутить болты.