• Порвавшийся трос на CF500A можно заменить более длинным, главное — не короче.
  • На X8 HO газ заклинил на полных оборотах, мотор орал, пока не выключили ключ: советуют менять трос целиком.
  • На CFORCE 500 HO мёртвую зону курка (приходилось выжимать на треть) убрали регулировочным винтом тросика.
  • На X5 HO при выкрученном вправо руле росли обороты — натянут трос. При полностью вывернутом руле у курка должен оставаться небольшой люфт; если регулировки на руле не хватает, подтягивают у дроссельной заслонки. ⚠ проверить у сервиса