Штатный свет многих моделей слабый (на CFORCE 1000 2022 «никакой», на последнем кузове в разы лучше), поэтому штатные фары советуют считать ходовым светом, а для ночи ставить широкую доп. оптику. Варианты апгрейда:

  • Линзованные мини-лампы H4: на CFORCE 520 стоят 4500 км, светят намного лучше, стекло фары не плавится; в CFORCE 600 basic влезают без проблем; в фарах CFORCE 400/500 цоколь H4 (или HS1), установка около 10 минут, у 500-й есть крутилки регулировки.
  • Обычные автомобильные LED-лампы H4 (в том числе с вентилятором) на CFORCE 600 2022: сначала вставить в бок колодку, затем лампу, крышки закрываются туго; на 600 Basic лампы около 40 Вт светят заметно лучше галогена.
  • На X8 2014 линзованные LED-лампы дали чёткую светотеневую границу, но корпус лампы пришлось расширить на 2 мм (можно подобрать лампы 20 мм со сменным цоколем). В фару X8 места мало, лампа с радиатором может не влезть; для старого кузова X8 лампы от 600 не подходят.

Минусы: у части ламп слабый дальний; на квадроцикле луч уходит то в землю, то в небо в зависимости от загрузки, поэтому многие предпочитают балку. Установка H4 вместо цоколя BA20D требует переделки проводки. Если на X6 дальний светит в небо — фары регулируются. ⚠ проверить у сервиса