Вес грузиков определяет настройку, как смена главной пары: на тягу или на скорость. Владелец CFORCE 625 с грузиками около 28 г и заметно более жёсткой пружиной «не узнал технику»: подхват гораздо интереснее, в грязи легче, по максималке потерь нет, 1500 км без проблем. С одной более жёсткой пружиной тяга с места «напоминает пониженную», но максималка упала; после преднатяга ведомой стало ещё интереснее. Правильно подобранные грузики и пружина продлевают жизнь ремню при застреваниях, на ресурс мотора, по мнению владельцев, не влияют.
Терминология: Stage 1 — грузы с одной пружиной, Stage 2 — с двумя пружинами, Stage 3 — две пружины и хеликс с другим углом. Грузы и пружины ведущего продаются, в том числе комплекты CVTech; ведомую пружину чаще не меняют, а дают ей преднатяг. При замене штатных грузов 25 г на 21–22 г обороты трогания (штатно 1800–2000) вырастут, разгон станет активнее. Есть непроверенный совет ставить 3 грузика полегче и 3 потяжелее.
Примеры: на Z1000 с колёсами 32 дюйма после замены пружин и грузиков около 130 км/ч; на UFORCE после MSC clutch kit с новым ремнём плавность выросла кардинально, 110–120 км/ч с запасом. Лёгкие грузики на 600 сильной бодрости не дадут — для динамики советуют модель с большим объёмом.