Самое узкое место выпуска — штатная флейта около 35 мм при трубе внутри глушителя 45–50 мм. Увеличенная насадка из нержавейки (с сеткой-искрогасителем, для 400–600 около 1,6–4 тыс. руб., внешний диаметр 51 мм, ставится на болтики) или самодельная из уголка за 300 руб. даёт басовитый звук и облегчает выпуск; по отзывам двигатель меньше греется и реже включается вентилятор. Ставили на 500, 600, X8, подходит на X6; на CFORCE 400 флейта на болтах снимается за минуту. Одному владельцу на X8 звук показался слишком громким — болела голова в шлеме.
На X8 и X6 «флейту» убирают: обрезают выходной патрубок и приваривают уголок-колено большего диаметра (46–55 мм, подбирают в сантехнике). Переделку штатного глушителя X8 в прямоток не делали: болты пригорают, может некорректно работать лямбда; сверлить или снимать глушитель считают варварством. Увеличенных искрогасителей для X8 в продаже нет. Для CFORCE 1000 2024 есть готовые выхлопы немного громче стока, фирменные системы около 60 тыс. руб. (2026). При езде по болотам на выход ставят сетку от крупной грязи.