Ограничитель оборотов срабатывает при включённой блокировке переднего дифференциала (4WD LOCK, у CF500 по инструкции 30 км/ч вперёд и 25 назад), на пониженной передаче и на задней. Мотор ведёт себя, будто упёрся в отсечку: «троит», чихает и стреляет в глушитель, обороты сбрасываются и снова набираются. Часто владельцы ищут неисправность (меняют фильтры, шланги), а причина — включённый режим; бывает и ложная отсечка, когда флажок переключателя встаёт между положениями.
- Кнопка Override (восклицательный знак, на левом пульте или на обратной его стороне) временно снимает ограничение, пока её держат, на панели загорается значок. Без нужды пользоваться ей не советуют. Есть не на всех моделях.
- На CFORCE 600 и 1000 2022 года обороты на задней падают через 2–3 секунды газа в пол даже с Override; по словам владельцев, полностью ограничение снимает только перепрошивка. На карбюраторных CF500 отсечку убирали.
- Ограничители скорости бывают на технике серого импорта: на американских CFORCE 1000, встречались экземпляры с ограничением 60 км/ч; российские X10 едут на полную. Винт на курке газа — отдельный ограничитель хода курка.
- Настройка Fuel 1/2/3 в меню задаёт, когда загорится лампа низкого уровня топлива; на CFORCE 520L EPS 2026 с завода Fuel 3 (деления пропадают при остатке менее 4 л).