В передних редукторах старых X6/X8 (например, 2015) стоит выпуклая пружинная шайба, которая от удара может лопнуть. Её меняют на точёную шайбу нужной толщины (иногда точат 3 штуки разной толщины для подбора) — после этого более 2000 км без проблем. Ось сателлитов дополнительно фиксируют, вместо шплинта ставят кусок сверла. На HO с завода обычная шайба.
Под подшипником переднего редуктора X6 стоит упорная шайба 61x53x0,3 мм, а в каталогах официалов есть только 61x48x0,3 — проверять по месту.