Номер ремня для CF500-2A называют 0180-055000-0002 (с ним же связывают X6 и старые X8), для X5/X6 (и Z5/Z6) в другом обсуждении — 0180-055000-0004; сверяйте по каталогу. Оригинал у дилеров стоил около 14,5–15 тыс. ₽ (2023), на маркетплейсах под видом Mitsuboshi — около 3 тыс., подделок много: дешёвые ремни бывают с трещинами даже новые, через 100–200 км начинают вонять и буксовать. Сравнивать надписи и шрифт с настоящим, хотя подделки бывают очень качественными. Аналог — Ultima UA 483; на X8 2013 продаются ремни 36,8 и 36 мм — важнее угол, но шире — дольше прослужит.
Ширина: заявлено около 35,9 мм, новый по факту 34,5 мм; менять при ширине меньше 33,5 мм. Ремень 34,2 мм с трещинами отходил 9000 км, хороший ремень прошёл 8000 км с запасом; оригинальный Gates прошёл почти 10 тыс. км на X8 и 3 тыс. на X10 без износа.
Механик советует при проблемах с вариатором обновить всё: щёки (новые или проточенные), втулки, слайдеры, грузы, пружины, сцепление и оригинальный ремень с аккуратной обкаткой — это даёт 5–8 тыс. км без проблем. Щёки проверяют линейкой на просвет, центральная втулка должна ходить от руки без люфта. Замена ремня несложная — раздвинуть ведомый шкив; некоторые возят два аналога вместо одного оригинала.