Кардан физически встаёт обеими сторонами. Ставят так, чтобы шлицевое соединение с уплотнением смотрело назад — передняя часть прикрывает его от брызг. На X5 меток на фланцах нет, совмещают стрелки на двух половинах вала после смазки.
На CF500 соединение кардана с фланцем переднего редуктора закисает: брызнуть WD-40 и простукивать молотком перпендикулярно валу, проворачивая на 180° и обстукивая разные грани; помогает и перфоратор с лопаткой.