На CF500, X8 и Terralander задний ножной тормоз часто почти не тормозит, а передние после прокачки идеальны несколько часов или дней и потом пропадают при свежей жидкости и сухих шлангах. Ножной тормоз связывает передний и задний контуры: в переднем поршне главного цилиндра жидкость перетекает из контура в контур, со временем цилиндр «умирает». Цилиндр ножного тормоза расположен горизонтально, шланги длинные с петлями, шток бывает плохо отрегулирован.

  • Прокачивают долго, под небольшим давлением, задний и передний одновременно, начиная с самой дальней точки (на заднем суппорте два штуцера); хорошо помогает вакуумный прокачник. Объём системы около 50–75 мл, прогон литра это проливка, а не прокачка.
  • Многие меняют главный цилиндр ножного тормоза (3–5 тыс. ₽); у одного 5 лет работает цилиндр от «Жигулей».
  • Радикально: разделить контуры, убрать ножной цилиндр и поставить на руль вторую ручку (перед справа, зад слева), проверено 5 лет. ⚠ проверить у сервиса