Если 4WD и блокировка включаются физически, а индикации нет или индикатор горит постоянно, проверяют разъёмы сервопривода переднего редуктора, проводку и контакты на приборку: чаще всего они сгнивают от воды, окислы в фишке сервопривода чистят.
- Если полный привод не включается и моторчик не жужжит: провода у сервопривода (сгнивают и отрываются под целой на вид обмоткой, жгут бывает натянут слишком туго), разъём выше по жгуту в ПВХ-трубке слева по раме (у одного помогла перепайка с термоусадкой), предохранитель и два реле под сиденьем (полный привод и блокировка), щёлкают ли они.
- Одинаковые реле меняют местами для проверки, реле около 300 ₽. Если реле ни при чём, проверяют сигнал с кнопки и сам сервопривод: внутри бывает вода и грязь.
- Если после переборки переднего редуктора значок блокировки мигает, а блокировка физически работает, почти всегда виноват датчик или недоход штока; если не работает, проверяют сборку муфты и актуатор. На X8 2014 года часто отваливается провод на колодке редуктора. ⚠ проверить у сервиса