На X8 EFI нет холостого хода, при сбросе газа стреляет в глушитель, хотя мотор тянет; на холодную глохнет при отпускании газа. Замена датчиков температуры, давления и положения дросселя помогала ненадолго. Коды читают на включённом зажигании без запуска по миганию индикатора. Код 0122: низкое напряжение датчика положения дросселя (ДПДЗ); сопротивление датчика около 5,15 кОм в покое и 0,81 кОм при полном газе, помогает очистка и смазка клемм. У одного ошибка 0122 не уходила даже с прозвоненной проводкой и разными датчиками (6 и 9 кОм), совет: ставить магнитный бесконтактный датчик.
- Самая частая причина проблем с холостыми: подсос воздуха (проверить дымом или компрессором с мыльным раствором), реже сбой ЭБУ; РХХ лишь исполняет команды блока.
- РХХ может не проходить инициализацию: она идёт после того, как двигатель поработает, затем выключить зажигание и подождать (или сбросить клемму на 3–5 минут). Регулятор от ВАЗ-2110 совпадает по обмоткам, но конус штока может отличаться, тогда пусковые обороты высокие.
- На X8 2016 года ДПДЗ отдельно не продают, только с дросселем; датчик от ВАЗ-2112 проработал около 100 км, потом начались рывки и подъём холостых. У родного датчика мультиметр показывал обрыв сигнала примерно на 1/3 хода.
- У одного холостые пропадали только после отключения выключателя массы: без него квадроцикл работал нормально (подозревают ЭБУ, теряющий адаптацию).
- Ещё проверяют давление топлива (около 3,5 бар), топливный фильтр, клапаны; при замене датчика коленвала с металлической окалиной ушло заглохание на ходу. Очищающая присадка, смена АЗС и свечи у похожего мотора вернули холостые. ⚠ проверить у сервиса