На X8 2011–2012 годов на горячую стартер почти не крутит. Не помогли регулировка клапанов (0,10 и 0,15 мм) и замена стартера; давление масла нормальное (2,8 на холостых, 4 в движении). Это общая проблема V-образных моторов 800 и у других марок. Пробовали менять АКБ и провода, точить промежуточные шестерни, ставить стопорное кольцо на коленвал у обгонной муфты, помогало мало. Основная версия: стартер слабеет при нагреве (магниты), дешёвый неоригинальный усугубляет; иногда помогает термоизоляция выхлопной трубы рядом со стартером. Также проверяют реле стартера, массу и вкладыши (на X8 коленвал на вкладышах): предлагали снять стартер и проверить его на холодную и горячую, прокрутить коленвал вручную и сравнить; у одного проблема ушла после замены стартера. Некоторые возят в кофре автомобильный аккумулятор. На X6 на горячую стартер крутит рывками, подозревают декомпрессор.
- Если на кнопку старта нет никакой реакции, а приборка, насос и лебёдка работают: проверить реле стартера (ищут по проводам от стартера) и подать плюс на стартер напрямую.
- У одного X8 2011 года выгорели две обмотки якоря стартера: перед установкой нового убедиться, что двигатель проворачивается свободно, иначе сгорит и новый.
- Если давление топлива падает (было 2 бар, потом 1): по мануалу через 5 минут после остановки оно должно быть не ниже 2,5 бар, иначе виноваты бензонасос, обратный клапан или регулятор. ⚠ проверить у сервиса