На CFORCE 1000 третьего поколения, а также на 800 и MV около 3000 км лопается по сварному шву выпускной коллектор (обычно первого цилиндра, бывает и второго). Признаки: изменился звук, выхлоп «сечёт», прострелы, коллектор шатается; трещину долго не видно из-за декоративной накладки. Регулировка клапанов не помогает. Коллекторов нет в наличии, его снимают (крайне неудобно) и проваривают; по гарантии одному заменили приёмную трубу. Выхлоп из прогоревшего колена дует прямо на датчик температуры вариатора (он косвенный, мерит выходящий воздух). После установки выноса радиатора на CFORCE 1000 температура вариатора поднималась до 110 °C за пару часов при +25 °C, у другого без выноса не выше 90 °C; владелец считает виновником вынос (+20 °C) и не советует его. На старом CFORCE 1000 такой же вынос работает без проблем. ⚠ проверить у сервиса