Старые сайлентблоки рычагов часто выпадают сами; новые запрессовывают тисками или шпилькой с подобранными головками (или напечатанными втулками). Менять удобнее на снятых рычагах — снять их недолго. При замене выбирают между полиуретаном, капролоном и оригинальной резиной; оригинальные у одного владельца прошли 3200 км без проблем, других опытов не приводили. ⚠ проверить у сервиса