Если мотор заглох в воде, возможен гидроудар; не заводить, пока не убрали воду.

Порядок:

  1. Вытолкать на сухое место, поставить вертикально на задние колёса, чтобы слить воду из глушителя.
  2. Слить воду из корпуса воздушного фильтра, высушить фильтр и впуск.
  3. Выкрутить свечу и прокручивать стартером с полностью открытым газом 10–15 секунд и дольше, пока из цилиндра не перестанет брызгать вода; у карбюраторных слить воду из карбюратора.
  4. Слить масло в сухую тару и проверить на эмульсию; заменить масло и фильтр (при эмульсии промывать или менять несколько раз). Через ~100 км поменять ещё раз.
  5. Вскрыть и почистить вариатор.
  6. Слить бензин и воду из бака (наклонить, остатки шприцем), заменить топливный фильтр.
  7. Проверить и промыть редукторы (у 600 коробка и двигатель с общим картером — менять всё с промывкой).
  8. Продуть и просушить блоки предохранителей и реле, разъёмы ЭБУ, колпачок и провод.

После утоплений часто выходят из строя кислородные датчики. Ориентир затрат (2024): фильтры около 2 тыс. ₽, масла 2–7 тыс., работа около 3 часов. Владелец, трижды топивший X6, считает этот мотор живучим. Лучшая профилактика — шноркель, но на 400–600 для него мало места. ⚠ проверить у сервиса