Люфт и стук внешней щеки ведущего шкива (X5 HO) обычно дают пластиковые слайдеры: люфт чувствуется, если покрутить щеку рукой; замена около 10 минут (комплект CVTech 400/500/600, 0GR0-051006). Слайдеры CVTech подходят на вариаторы CV-tech (новые CFORCE 400/500/600), на старый CF500-2A — нет. При минимальном люфте и нормальной работе менять слайдеры не обязательно.
Состояние ремня по зубьям не оценить — работает боковая кромка: снять, осмотреть на трещины снаружи и вывернув, замерить ширину (не менее 32 мм). Расслоившийся ремень ещё ездит, но съедает щёки — менять. Ремень 34,4 мм на 8–10 тыс. км ещё катают, но грузики и слайдеры меняют. Подгоревший ремень лучше заменить и возить старый в кофре запасным. Рывки при плавном трогании на новом CFORCE 500 после буксировки на повышенной — почти наверняка обожжён ремень: на новых 500/600 центробежного сцепления нет, тянуть только на пониженной.
Обгонная муфта работает только на холостых; если на малой скорости пропадает торможение двигателем — ремень опустился на муфту, это нормально. При разборке метить положение деталей и направление вращения ремня.