На X8 гайка ступицы корончатая со шплинтом: тянут до отсутствия люфта без тугого вращения, затем до совпадения отверстия под шплинт, поэтому момент из мануала мало что даёт. На X6 гайка без шплинта, кернится в паз вала — там тянут по моменту из сервисного мануала. Перед разборкой ставят метку привод–гайка и при сборке совмещают.
Владелец X8 после 2–3 покатушек перепроверял и протягивал гайку и стал менять подшипники раз в 3 сезона вместо каждого сезона. Неоригинальные приводы для X8 2012 бывают без отверстия под шплинт (гайка с шайбой в комплекте) — 2 сезона без нареканий. ⚠ проверить у сервиса