Если щёки (тарелки) без рисок и с одинаковым углом по всей поверхности, а новый ремень обкатан первые 100 км, ремень служит долго. На изношенных щёках образуется вогнутая выработка «бочкой», ремень работает краями и быстро изнашивается — не спасёт даже дорогой оригинал. Ремень сгорает либо в первые сотни километров (не прикатан, ехали без пониженной), либо живёт 5 тыс. км и больше.
Проверка при каждой замене ремня: приложить ребро (лекальную) линейки к щеке — заметный просвет или концентрические ямы значат, что щёки нужно проточить или прошлифовать с сохранением угла либо заменить. Щёки алюминиевые без цементации; после такой обработки, по словам мастера, работают как новые. Если после замены ремня при трогании проскакивает стук — искать задиры и бороздки.
Цена ошибки: владелец, убивший обе пары щёк, заплатил за вариатор в сборе около 110 тыс. ₽; на CFORCE 600 посторонний предмет побил щёки — вариатор около 100 тыс. На X8 H.O. EPS (6 тыс. км) на опорном диске нашли сколы. При износе меняют слайдеры и блок грузов, ремень и посадки чистят очистителем тормозов или карбюратора.