Глобальных проблем при приличных пробегах не отмечено, но механик нашёл новые литры немного сырыми, особенно по пластику.
- Отзывная кампания: меняли болт крепления нижней шаровой опоры — на новой машине его стоит проверить. Курок газа на первых машинах 2024 заменяли по сервисному бюллетеню вместе с блоком управления.
- Заводской дефект у части машин: подшипник в правой половине картера выходит на пару миллиметров и путаются передачи; лечат кернением или фиксатором Loctite. У нового 1000 встречается выпадение пониженной из-за перескакивания шестерни.
- У части владельцев проскальзывает ремень (зависит от стиля езды). Настоятельно рекомендуют вынос воздухозаборника — машина «пылесосит».
- Один ШРУС на 3900 км; щелчки из рулевой колонки на 170 км — пластиковая втулка вала или ЭУР. Усилитель советуют держать в среднем режиме и не крутить руль на месте.
- 800 New — около 75 л.с., литр — около 90 л.с.; слухи о «чипах вариатора» на 800 2025 владельцы не подтверждают. 30-дюймовая резина на новый литр встаёт. ⚠ проверить у сервиса