Новая платформа 2024: новая рама, переработанный мотор, новый вариатор, амортизаторы, колёса 28 дюймов с завода (30 по словам дилера встанут). Первые 800 выдавали в феврале 2024, 1000 — в конце февраля–марте, на них была очередь. Российская версия получила 7-дюймовую TFT-приборку на русском без навигации и без T-Box; в экспортной топ-версии 8-дюймовый сенсорный экран с CarPlay.
- Новый 1000 не дёргается на малом газе, трогается плавно; хвалят, но ругают расход и уменьшенный бак. Владелец 800 за 410 км нашёл только скрип колодок.
- Минус по мнению механика: много пластика со спрятанными креплениями — для ТО и доступа к вариатору разбирают кучу пластика.
- Светящиеся полосы спереди и сзади на базовом 800 — пустышки (провода подведены, полоса не светится). Кофр у дилера около 28 тыс. руб.; задний кофр от старой модели почти подходит, сверлят новые отверстия.
- На новых 600 и 1000 ставили новый крюк и синий синтетический трос лебёдки.