Поверхностная продувка мало что даёт; вариатор советуют вскрывать и чистить минимум раз в 1000 км — к 4000 км из него выдувают много пыли, к 2000 км видны изношенные слайдеры.

Порядок:

  1. Снять крышку вариатора (под ней тонкая стальная прокладка с покрытием: по-хорошему новая, обычно ставят старую или вырезают самому; герметик не нужен).
  2. На ведущем шкиве открутить гайку (левая резьба, нужен гайковёрт, первый раз — с нагревом), снять наружную щёку.
  3. Запомнить или нанести метки для сборки.
  4. Продуть и вычистить грязь, проверить слайдеры (изношенные щёлкают, если подёргать) и грузы.
  5. Тарелки и ремень обезжирить очистителем тормозов или карбюратора; корпус отмыть в мойке двигателей или соляркой с кисточкой.

Слайдеры живут около 2000 км, оригинал около 850–900 ₽ (2025); блок грузов (6 шт.) около 12 тыс., неоригинальные крошатся и плавятся. Есть мнение, что шкивы снимать не нужно — достаточно продуть и промыть. Шлицы под шкивы солидолом не мажут: одни слегка брызгают медной смазкой, другим достаточно масла. Без обслуживания можно разбить вариатор полностью.