При постороннем шуме из вариатора вскрывают крышку: износ ремня, грузиков и слайдеров, открутившаяся гайка шкива (тарелка болтается), обгонная муфта, но на пробеге 8000–9000 км чаще всего приходится менять подшипник сцепления. На стук, который не ушёл после замены грузиков, слайдеров и ремня, механик советует разбирать сцепление, обгонную муфту, подшипник, проверить зазор подвижной тарелки и втулки и не задевает ли ремень рёбра картера.
- Источник локализуют: кратковременно заводят без крышки или со снятым ведущим шкивом (звук пропал: дело в вариаторе, остался: в двигателе); важно, зависит ли звук от газа. Если шум затихает при перегазовке и возвращается при сбросе, похоже на грузики.
- Металлический бряк может давать экран глушителя о пластик или раму, шлицы заднего кардана.
- На старых 500 подшипник во внешней крышке вариатора достают только съёмником. Лёгкое потрескивание на 500 HO около 2000 км считают нормой.