Ремень порвался после одной покатушки: на щёках остались царапины от прошлого ремня, а за ведомой тарелкой на пружине намотались нитки старого ремня, пружина не разжималась, ведомый вал крутился на холостых. При замене ремня вариатор полностью чистят от остатков, выступающие царапины шлифуют (сильно повреждённые щёки меняют), проверяют грузы. Обгонная муфта должна легко вращаться рукой только в одну сторону.
- Износ и перегрев ремня: при разгоне до 60 км/ч тяга резко пропала, куски ремня вылетели через патрубок вариатора. В плохих условиях ездить на L (уверенно едет до 40 км/ч), тогда ремень живёт намного дольше.
- На CFORCE 800 HO 2022 года родной ремень порвался на 1500 км при буксовании в снегу при −5 °C. Для тяжёлых условий ставят грузы потяжелее (штатные около 26 г, до 30 г) и натяг пружины ведомого в положение C1 или B2 (нужен самодельный съёмник).
- Если ремень задымился и завонял (после пробуксовки в мокром снегу), снимают крышку, продувают, меряют ширину; запах ещё не приговор, но ремень лучше возить в запасе: у одного на третий раз ремень разлетелся.