С ошибкой P0130 квадроцикл тяжело заводится (только с газом), после прогрева провалы при резком газе, может заглохнуть, из выхлопа пахнет бензином. Прежде чем менять лямбду, проверяют подсос воздуха, форсунку и выпуск: на CFORCE 520L ошибка появилась после того, как лопнула выхлопная труба у датчика; на CFORCE 800 2024 года Check загорался без кода из-за подсоса в выпускной трубе (заварили).
- Исправный датчик даёт пилообразный сигнал 0,1–0,9 В (осциллограф или тестер), сигнал только после прогрева, подогрев питается от 12 В. На 450L после замены датчика ошибка осталась: на сигнальном проводе 8 В вместо колебаний.
- Разъём лямбды на 520L трудно отсоединить: пролить WD-40, очистить, сначала дожать защёлку в сторону соединения, потом подцепить тонкой отвёрткой.
- Штатные лямбды X8 и Z8 заменяют аналогом Bosch от ВАЗ Приора (у владельца 4 года отлично), разъём перепаивают. На прошивке без лямбд расход очень большой и сильно пахнет выхлопом.