На CFORCE 500 HO задний кардан на выходе из двигателя шатается рукой и подтекает масло: подозревают подшипник и сальник выходного вала. Сначала проверяют гайку хвостовика заднего редуктора (снимают кардан): если она открутилась, кардан елозит между двигателем и редуктором (так было и на ZFORCE при сорванном болте хвостовика). Фланец редуктора не должен ходить вперёд-назад: осевой люфт означает вышедший подшипник, сначала проверяют гайку фланца.
Типовые неисправности · Квадроциклы CFORCE: общее
CFORCE 500: Люфт выходного вала и фланца редуктора: шатается кардан
- Модели
- CFMOTO CFORCE 500
- Период
- 2025
- Упоминаний в чате
- 13
- Уверенность
- низкая
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация CFMOTO или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.