Если реле щёлкает, а лебёдка не тянет под нагрузкой, частая причина: отклеились магниты в моторе (приклеивали на эпоксидку, лучше заменить часть); также проверяют переключатель режима. Типичная смерть штатной лебёдки: вода внутри, сгорают обмотки якоря, раскалываются магниты, встречалось уже на 4500 км; в планетарке находят вместо смазки болотные водоросли. После долгого простоя закисший трос освобождают в режиме свободного размота, зацепившись и дёрнув задним ходом.
- Профилактика: разборка, чистка, смазка и сборка корпуса на герметик. У дешёвых лебёдок примитивное уплотнение вала, у дорогих обычный сальник.
- Сгоревшую штатную лебёдку CFORCE 600 дешевле заменить новой китайской, качественная перемотка редка. Нормальная замена от 20 тыс. ₽, брендовые 40–50 тыс. ₽ (2026); для X8 рекомендуют 3500–4500 фунтов.