Если под капотом щёлкает, а лебёдка не мотает, чаще всего подгорели или окислились силовые контакты соленоида: магнит срабатывает, а ток к мотору не идёт; иногда помогает зачистка мелкой шкуркой. Если соленоид не щёлкает: подключить лебёдку напрямую к АКБ и сменить полярность; если мотает в обе стороны, неисправен соленоид (в 90% случаев от вибрации обрывается вывод обмотки на плату, можно перепаять, новый на маркетплейсе недорог).
- Работает только в одну сторону: проверить кнопку и плюс на двух управляющих проводах; в реальном случае отошёл провод, встречается плохой контакт в фишке.
- На CFORCE 450L соленоид у переднего правого колеса, фишка недоступна без разборки крыла: провода отрезают в 10–15 см и соединяют пайкой под клеевую термоусадку. Отдельного предохранителя на лебёдку с завода нет.
- На CFORCE 500 после выборки троса до упора перестало щёлкать одно из двух реле в блоке, замена реле вернула работу; предохранитель лебёдки, прикуривателя и зарядки на новых 500 под сиденьем. У другого на 500 км сгорел предохранитель розетки доп. оборудования.
- Если мотор крутится, а барабан нет: проверить рычаг сцепления (свободный ход), иначе сломан редуктор или муфта. ⚠ проверить у сервиса