Если на прогретом X5 HO на холостых моргает лампа давления масла, а в фильтре стружка, мотор вскрывают сразу: владелец, просто сменивший масло, заклинил коленвал. Маслонасос стоит под левой крышкой и меняется без разборки картера: снять левую крышку (на прокладке, генератор примагничивается к маховику), открутить 2 болта пластины, снять шестерню, под ней насос на трёх болтах. Обязательно проверяют сетку маслоприёмника у сливной пробки: у владельца фильтр был чистым, а сетка забита. На 500A (мотор 188) клинило нижнюю шейку шатуна на игольчатом подшипнике, сначала мотор стучал. ⚠ проверить у сервиса