Когда рвётся ремень, ролики выпадают со своих мест, их раскладывают обратно; перед сборкой всё продувают и промывают нефрасом. Проверяют подшипник в крышке вариатора: цвета побежалости на валу указывают на перегрев или заклинивание. Обрыв около 13 тыс. км считают ранним, родной ремень ходит до 20 тыс.; частая причина: перегрев без пониженной. Грузы вылетают и при заклинившем ведомом шкиве; часто разбито посадочное место подшипника в крышке, второй подшипник у сцепления умирает от перекоса, нужна полная ревизия.