На X5 Classic, заглохшем на ходу, перескочили метки ГРМ из-за растянутой цепи; после замены цепи, натяжителя, распредвала, коромысел и магнето с датчиком Холла мотор не схватывал. Если метки перескочили, первым делом меряют компрессию: при её отсутствии клапаны, скорее всего, встретились с поршнем. Проверяют регулировку клапанов, шпонки, установку цепи (ошибка на 180°), заливание свечи, помогает средство для быстрого запуска; в итоге мотор запустился. На X6 2013 года вытянутая цепь перескочила на 2 зуба: клапаны гнёт не обязательно, нужно проверять. Цепь лучше менять вовремя.