Тонкие синтетические тросы владельцы ругают: после двух умерших тросов одному посоветовали более толстый — на барабан встал впритык, после первой работы обжался и подошёл идеально. Синтетики 6 мм хватает, пока она новая, и на барабан влезает больше длины, но любая зазубрина на клюзе или заклинивший ролик быстро её разрушают, поэтому кевлар или 8 мм надёжнее, если позволяет крепление. Штатный трос литрового квадроцикла оборвали в снегу в первый же час.
При замене стального на синтетику на CFORCE 800 15 м не влезли, укоротили на 3 м; свободно входит около 12 м. На CFORCE 1000 трос меняют, сняв пластик, — просовывают в проушину без снятия лебёдки (другому пришлось снимать). На стальной трос при работе набрасывают куртку или ветку, чтобы погасить хлёст при обрыве. Начало троса вместо фирменного чехла защищают термоусадкой подходящего диаметра (замерить штангенциркулем самое толстое место), усаживая феном, а не горелкой. ⚠ проверить у сервиса