L — отдельная понижающая передача в коробке, а не фиксация вариатора. Инструкция рекомендует ездить на L всегда, кроме хорошей дороги без нагрузки. Механики: L — бездорожье, песок, грязь, прицеп, крутой подъём, снег, отвал; H — прямые и твёрдый грунт. Езда на H на низких оборотах и в натяг губит ремень и щёки вариатора.
- На L стоит ограничитель: около 35–45 км/ч квадроцикл начинает дёргаться (на CFORCE 800 HO EPS около 5500 об/мин, примерно 37 км/ч). На H едет ровно до 100–105 км/ч. По асфальту на пониженной ездить не нужно.
- Споры о частоте: дилер советует владельцам MV включать L сразу при въезде в лес, иначе ремень станет расходником; другие ездят по лесу на H — 11 200 км и 7000 км на родном ремне.
- На моделях с CVTech без центробежного сцепления (новые 500, X8 HO) медленно на H ехать нельзя — дёргается и греется ремень; на старых X8 и X5 со сцеплением ремень горит меньше.