У CF нет заднего дифференциала: задний мост постоянно заблокирован, оба колеса крутятся одинаково. На асфальте — повышенный износ резины, нагрузка на редуктор и расход; на мокром и скользком асфальте квадроцикл может занести и развернуть в повороте. Производитель не рекомендует долго ездить по асфальту; совет из инструкции — разгружать внутреннее колесо в крутых поворотах.

  • 500–600 разгоняются примерно до 90 км/ч, комфортно 60–70; на грязевой резине руль может болтаться с 70 км/ч, на старых X6 выше 60 бывает сильная тряска руля.
  • При долгой езде около 90 км/ч задний редуктор нагревается так, что трудно дотронуться; советуют периодически менять скорость (скептики считают, что вариатору это не важно).
  • Некоторые проехали по 2000 км по асфальту без последствий, но на дальние перегоны многие возят квадроцикл на прицепе. Для дорог советуют технику со свободным задним дифференциалом. ⚠ проверить у сервиса