Прошивку делают и дистанционно: ЭБУ снимают и отправляют транспортной компанией; блоки Delphi, по словам владельцев, прошиваются легко. Заявляют прибавку 6–8 л.с. на 500. Владелец X8 с подёргиванием при плавном газе и провалом при дросселировании (замена датчиков и новый ЭБУ не помогли) доволен отключением лямбд, коррекцией углов зажигания и топливной карты: холостые ровные (1400 об/мин), динамика чуть бодрее. Владелец X6 прошил ЭБУ из-за сильно греющегося коллектора — нагрев нормализовался, работает уже год.
Скептики: прибавка около 10%, а мотор умрёт быстрее; на атмосферных моторах смысла мало, смещается полка момента; «лямбду вынули — карбюратор засунули». Кому мало мощности, советуют модель с большим объёмом. Отключение лямбд и сброс клеммы АКБ на 5 минут советуют и как диагностический шаг при плохой работе мотора вместе с проверкой давления топлива. ⚠ проверить у сервиса