Ремень сгорел на 400 км при трогании в крутой подъём вдвоём без пониженной: на подъём, с грузом и вдвоём всегда включают L. На новом CFORCE 1000 через несколько месяцев начал буксовать вариатор: смазка из подшипника попадала на ремень. Если дилер не устраняет гарантийную неисправность, советуют подать письменную претензию в двух экземплярах. У X10 после «полного ТО» новый ремень разлетелся через 300 км: оказался дешёвый ремень около 4500 ₽, плюс езда по грязи на повышенной. Под видом оригинала продаётся много подделок, как их отличить, однозначного ответа не дали. ⚠ проверить у сервиса