На новом CFORCE 1000 2024 года при первой покатушке и небольшой нагрузке штатную лебёдку порвало у основания барабана (корпус из дюраля); дилер по гарантии барабан не поменял. На X10 в возрасте 1,5 года лебёдка начала клинить, дилер предупредил, что после утопления гарантии нет; другому владельцу по гарантии заменили лебёдку в сборе с тросом после ожидания запчасти. Вскрытие лучше проводить при владельце.
- Владельцы советуют сразу ставить более серьёзную лебёдку: Winch 4000 ставится за 30 минут; Warn VXR 3.5s сервис счёл невозможной, но площадка там обычная, около 12 на 12, и по мнению владельцев встанет через переходную пластину.
- На штатную лебёдку ставят бюджетный синтетический трос; вместо стального крюка советуют мягкий шакл.
- После мойки лебёдка может перестать работать (реле щёлкает, мотор не крутит): трос сматывают вручную в режиме свободного хода или наматывают на бампер.
- На CFORCE 500 2024 штатная лебёдка вытащила машину, сидевшую на брюхе; на X8 штатная работает, но внутри мало смазки и плохая герметичность. ⚠ проверить у сервиса