На CFORCE 1000 нового поколения появился люфт руля (на заведённом больше) при целых наконечниках. Проверка: вывесить перед, один качает руль на небольшой угол, второй смотрит на шлицевое соединение вала до усилителя и после него. У владельца нашёлся свободный ход в шлицах; решение как на других моделях: снять сошку или кардан и пропилить, чтобы лучше обжималось, проверить, не раскрутилась ли сошка. Может сломаться крестовина на рулевом валу, причём повторно. Оригинальная труба вала с крестовиной около 9 тыс. ₽ (2026); можно заменить только крестовину, но узел стоит периодически проверять на люфт. ⚠ проверить у сервиса