Значения переведены из английских руководств для Европы (версии Euro 2 и Euro 4). Это более ранние машины с двигателями 191Q (400 см³), 191R (495 см³) и 191S (580 см³). Регламенты ТО в этих руководствах свёрстаны с ошибками: колонки смещены, интервалы противоречат друг другу. Поэтому здесь их нет, за регламентом обращайтесь к дилеру или к русскому руководству близкой модели.
| Что | CFORCE 450 (CF400AU / CF400AU-L) | CFORCE 520 (CF500AU-7A / 7C) | CFORCE 550 (CF500AU-6B) | CFORCE 600 (CF600AU-L) |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 191Q, 400 см³ | 191R, 495 см³ | 191R, 495 см³ | 191S, 580 см³ |
| Моторное масло | SAE 15W-40 / SG | то же | то же | то же |
| Объём масла | 2,8 л и 2,9 л | 2,8 / 2,9 л | 2,8 / 2,9 л | 2,8 / 2,9 л |
| Масло заднего редуктора | SAE 15W-40 SG или SAE 80W-90 GL-4; 0,25 л при замене, 0,30 л общий | то же; 0,20 л | то же; 0,25 л при замене, 0,30 л общий (Euro 2), 0,20 л (Euro 4) | SAE 80W-90 GL-5; 0,20 л |
| Масло переднего редуктора | то же; 0,20 л | то же; 0,23 л | то же; 0,28 л при замене, 0,33 л общий (Euro 2), 0,33 л (Euro 4) | SAE 80W-90 GL-5; 0,33 л |
| Свеча зажигания | NGK DCPR8E, 0,8–0,9 мм, 20 Н·м | то же | то же | то же |
| Топливо | от 93 октанов, бак 15 л, резерв 4 л | от 93 октанов, бак 15 л | от 93 октанов (Euro 4 — 95 RON или E5), бак 18 л | 95 RON или E5, бак 18 л |
| Шины | 24×8.0-12 / 24×10.0-12 или 25×8.0-12 / 25×10.0-12 | то же | 25×8-12 / 25×10-12 | 25×8-12 / 25×10-12 |
| Давление в шинах | 56 кПа перед / 42 кПа зад (шины 24") или 45 / 45 кПа (шины 25") | то же | 45 кПа | 45 кПа |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 | то же | то же | то же |
| Аккумулятор | 12 В, 30 А·ч | то же | то же | то же |
- Объём масла в этих руководствах напечатан странно: 2,8 л «с заменой фильтра» и 2,9 л «без замены фильтра». Скорее всего, строки перепутаны. Заливайте по щупу. ⚠ проверить у сервиса
- Модели CFORCE 550 в кодах вики нет: это длиннобазный вариант на том же двигателе 191R, поэтому статья относится к CFORCE 520.
- Обкатка во всех четырёх руководствах: первые 10 часов газ не больше ½, с 10 до 20 часов — не больше ¾. Не возить и не буксировать грузы, не ездить на полном газу. Масло и фильтр менять через 20 часов или 750 км.
- Моменты затяжки: сливная пробка двигателя 30 Н·м, болты крышки масляного фильтра 10 Н·м, сливные пробки редукторов 23 Н·м (у 450, 520 и 550 заливные тоже 23 Н·м), сливная пробка ОЖ 10 Н·м (450, 520, 550), свеча 20 Н·м.
- В руководстве CFORCE 450 Euro 4 объёмы даны в квартах и не сходятся с версией Euro 2 (2,4 qt с фильтром против 3,0 qt без фильтра). Опирайтесь на литры из Euro 2.
- Критерии из таблицы проверок CFORCE 450: передний тормозной диск меняют, если он тоньше 2,5 мм, задний — тоньше 4 мм; остаточная глубина протектора — не меньше 3,0 мм.