CFORCE 600, особенно короткий 600S, владельцы считают самым неудобным для шноркелей: места мало, патрубок входа вариатора рядом с выхлопом прогорел. Трубы уводят от выпуска: гофру 50 мм прокладывают под мотором со стороны вариатора, у кардана, в районе тормозного цилиндра; задний выход вариатора трубой 63 мм провести вперёд трудно — может перетереться у выхлопа и переключателя. Поэтому часто выход выводят в задний кофр с решёткой (закрывают канализационным уголком 45°) или к спинке сиденья. Переходники ставят на герметик, корпус фильтра тоже герметизируют, места контакта с рамой обматывают лентой, возле выхлопа — металлические вставки.
Официальные сервисы порой отказываются ставить шноркели на 600, частная установка около 50 тыс. руб. (2026); опытный владелец с готовым комплектом справился за два дня. На 600 2024 вынос и шноркели поставили из-за перегрева — после этого не греется; сапуны редукторов выводят к рулю. Владелец короткой 600 катается на стоке: штатных воздухозаборов хватает для луж, грязи и неглубоких бродов.