Лифт на CFORCE 600 даёт около +4 см клиренса. Варианты:
- Американский Perfex 1,5 дюйма для 600 2020+ (около 180–200 долларов, с двумя ступичными гайками).
- Лифт-комплект без названия у официальных дилеров: заявлено +4,5 см по высоте и +4 см по ширине, реальная прибавка меньше (мерить после осадки амортизаторов). На 2022 подошла только передняя часть — с 2023 года ступицы нового образца.
- Отечественные аналоги для 600 EPS / 2C / Adv 2023 (с 28-й резиной без нареканий); для 2024 — прототип переднего лифта, сзади переворот кулаков и проставки. Дешёвый «военный» лифт из двух пластин хвалят плохо.
- Спортивные амортизаторы с пружинами сильно подняли клиренс, но вдвоём подвеска пробивалась — вернули сток.
После лифта обязательно регулировать схождение (выставляли натянутой резинкой). Чтобы уменьшить угол гранат, перед кулаком ставят точёные шайбы (41,5 и 30,5 мм при толщине 7,5 мм) и низкую гайку M18x1,5 под шплинт. Лифт 40 мм заметно увеличивает угол приводов, под нагрузкой они могут лопаться. Итог владельцев: большая резина нагружает вариатор, лифт — ШРУСы, проставки — ступичные подшипники. ⚠ проверить у сервиса