CFORCE 400L — более свежая платформа: комфортнее (не дёргается, как X5), меньше радиус разворота, лёгкий и в грязи почти не уступает; за 2500 км кроме масел проблем не было. X5 HO мощнее и быстрее разгоняется, но максималка примерно та же, тормоза у X5 слабые.
400L с пробегом 12–14 тыс. км может быть с живым мотором, но обычно под замену подшипники ступиц, сайлентблоки, рулевые наконечники, шаровая (всё подходит от старого CF500), тормозные диски и колодки, датчик положения дросселя; часть владельцев с таким пробегом брать не советует. 500 HO с 3900 км после тайги требовал массу замен. ⚠ проверить у сервиса