Механик дилера прошивает X8 на блоках Delphi MT05: немного «взбадривает» и по желанию отключает датчики кислорода (прошивку X8 2012 можно сделать на основе стоковой). Владелец X8 с 18 000 км и затупом по газу поменял почти все датчики и даже ЭБУ с заводской прошивкой — не помогло; после перепрошивки с отключением лямбд машина поехала нормально и разгоняется выше 100 км/ч. Прошивка корректирует топливные карты и углы зажигания на высокой нагрузке: прибавка мизерная, мотор работает ровнее. Отвязка лямбд полезна, так как вода и грязь быстро убивают датчики, а неисправная лямбда может сильно обеднить смесь. Перед прошивкой проверить клапаны и лямбда-зонды. Владелец CFORCE 625 2025 после прошивки отметил ровную работу с низов, меньше отстрелов и повышенную отсечку.
Критика: без лямбды впрыск работает по таблицам без коррекции, «как карбюратор», смесь может стать аварийной; вредным считают снятие заводской отсечки, смещение полки момента ухудшает верха. Через программатор вроде My Genius снимают ограничения скорости на задней и пониженной; штатную кнопку override на X8 нужно держать постоянно.