Оба по паспорту 95 л.с. 800NK построен на раме и двигателе KTM 790 Duke (рядная двойка со смещением шеек на 90°), легче, богаче оснащён, максималка 220 против 200 км/ч, примерно на 100 тыс. руб. дороже, квикшифтер работает в обе стороны (у 800NK Advanced). 675NK — с собственной «тройкой» CFMOTO, которую хвалят; уверенно едет на 4–6 тыс. об/мин без вибраций, комфортно 110–130 км/ч, дальше мешает ветер — на 800NK так же.