Завести на холодную, послушать мотор и посмотреть дым; на ходу вариатор должен работать плавно, без ударов и пробуксовки. Осмотреть раму снизу и швы, рычаги, амортизаторы, пыльники ШРУСов, люфты; проверить полный привод, блокировки, EPS и электрику. Спросить, где ездили, как обслуживали, были ли перевороты; взять знающего человека. Ухоженный аппарат с пробегом лучше «идеального» после жёстких покатушек. ⚠ проверить у сервиса