Русское руководство X6 (CF600AU-L, двигатель 191S, 580 см³) построено по той же схеме, что у X8 и X10. Первое ТО на 400–600 км, дальше каждые 1500 км, 3000 км или 1 год, 6000 км или 2 года. Отдельной КПП со своим маслом у X6 нет. Обозначения: И — проверка, Р — регулировка, О — чистка, С — смазка, З — замена.

Работа Первое ТО 400–600 км 1500 км 3000 км / 1 год 6000 км / 2 года Примечание
Силовой агрегат
Масло и масляный фильтр З З не реже раза в год
Зазоры клапанов И+Р И+Р
Состояние сальников и уплотнений И И
Крепления силового агрегата И И
Воздушный фильтр И+О З
Охлаждающая жидкость И И З замена раз в 2 года
Система охлаждения И И проверка герметичности
Радиатор системы охлаждения И+О И+О при необходимости опрессовать
Шланги системы охлаждения И И
Свеча зажигания И И З
Тормозная система
Уровни тормозной жидкости И И З замена раз в 2 года
Износ тормозных колодок и дисков И И
Регулировки рычагов, педали И И
Топливная система
Дроссельный узел И И+С
Трос привода дроссельной заслонки И+С И+С
Вариатор
Ремень вариатора И И З
Шкивы вариатора И+О
Надёжность крепления воздуховодов И И
Шасси, рама
Проверка рычагов И И
Проверка состояния рамы И
Шаровые опоры, состояние И
Привода, ШРУСы, пыльники И И
Амортизаторы И И
Передний и задний редукторы
Отсутствие течей и повреждений И И
Масло в редукторах З И З
Карданные валы
Зазоры в шлицах, смазка И И
Крестовины И И
Рулевое управление
Надёжность крепления усилителя руля И И
Наконечники рулевых тяг, прочие компоненты И И
Колёса
Крепление И И
Люфт в подшипниках ступиц И И
Электрооборудование
Аккумулятор, состояние, цепь зарядки И И
Прокладка кабелей И И
Состояние разъёмов И И
Световые приборы, переключатели И И
Датчики И