Главное
- Антифриз из контрольной трубки под помпой — износ керамического сальника помпы; трубку не глушить, менять уплотнение парой (упоминаний: 74).
- Тугое переключение передач и паркинга чаще всего из-за высоких холостых и вращения ведомого шкива: синхронизаторов нет, помогают сброс оборотов, регулировка тяги кулисы, исправная обгонная муфта (упоминаний: 63).
- Щелчки реле без вращения стартера: окисленное реле стартера, слабый под нагрузкой аккумулятор или плохая масса; проверка замыканием силовых клемм реле (упоминаний: 60).
- Полный привод и блокировка: сервопривод переднего редуктора страдает от воды, масла, окисленных разъёмов и реле; согнутая вилка в редукторе сжигает новые моторчики (упоминаний: 48).
- X8 до 2014 года: масляное голодание, проблемы с холостыми (ошибка 0122, РХХ) и слабый стартер на горячую; при покупке советуют машины с 2014 года и замер давления масла (упоминаний: 61).
- Крестовины карданов на X6 и X8 умирают за сезон без шприцевания после каждой воды; многие переходят на карданы на ШРУСах (упоминаний: 52).
- Ремни вариатора: много подделок, рвутся при езде в нагрузке без пониженной; на новых моделях дешёвый аналог может не прожить одной поездки (упоминаний: 37).
- Редукторы X5, X6, X8 первого поколения: лопаются пружинные шайбы и крошатся сателлиты, откручиваются болты дифференциала; лечат доработкой и фиксатором резьбы (упоминаний: 45).
- Мотоциклы 800NK и 750SR-S: не подключается телефон к приборке для навигации, официального решения нет (упоминаний: 62).